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          优秀!中国维和官兵又被“点名”…………表扬了!

          来源:军报记者 作者:刘晓帅 曾林松 发布:2019-02-27 17:31:39

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          西门全景。

          “感谢中国工兵提前高标准完成了加奥超营西门全部改建任务,你们的敬业担当?#20998;手?#24471;其他维和部队学习!”联马团东战区最高民事长官哈提姆?索比尔紧握着中国第6批赴马里维和工兵分队分队长张标的手激动地说。

          高度警戒下的施工。

          多年来,由于加奥超营西门安防设施不完善、出入口转弯半径过小,一直处于封闭?#21050;?#25152;有车辆人?#26412;?#20174;北门进入。随着北门改造任务即将展开,西门改建并?#24230;?#36816;行已成为东战区关注的焦点。

          维和官兵为新型哨位加装防护沙袋。

          据悉,此次西门改建具体施工任务为重建3个观察哨,重新开辟出入口,建造检查点掩体及疏散通道,埋设12个T?#22836;?#25252;墙,装填500个防爆网箱,增设拒马、阻车桩、减速路障等。

          焊接钢架。

          分队长张标在施工点对官兵们?#25285;骸?#25105;们越早完成西门改建任务,警卫分队官兵执勤就越安全,联马团人员车辆就能越早越安全地从西门进入超营,我们责任重大、使命光荣!”

          警戒哨在西门外围执勤。

          新年度以来,加奥地区安全形势日益恶化,发生的38起恐怖袭击事件已造成?#20064;偃松?#20129;。加奥超营西门直接与交通繁忙的R17公路相连,甚至还面临着汽车炸弹袭击和冷枪袭击的威胁。

          施工过程中的安全防卫演练。

          为?#32321;?#26045;工安全,官兵将防护装具统一放置在身边10米处,步战车在西门外围不间断巡逻,关键施工点位设置警戒哨,无人机进行低空侦察,狙击手占领制高点严阵?#28304;?/p>

          施工点组织安全防卫演练。

          为了提高施工官兵与警戒力量的应急处突能力,贯穿于施工过程中的安全防卫演练不定时组织,考核员现场随机抽取“敌情”、秒表卡测?#20174;?#36895;度、依据预案评估下达指令……

          放置T型墙。

          为防止汽车炸弹冲击,此次西门改建不仅新增拒马、减速带、破胎器、阻车桩、检查站、铁门等安防设施,还在出入口放置了12个重达3吨的混凝土T型墙。

          建设检查点。

          此外,西门改建,还?#29366;?#35774;置安保人员快速疏散通道,建设4个检查点掩体,通过划分“等待区、检查区、缓冲区、通过区”四个功能区以实现“严格?#24067;臁?#39640;效通过、人车分离”。

          平地机平整通道。

          当地雇员索拉?拉姆达激动地?#25285;骸?#26377;了掩体和快速通道后,我们的?#26494;?#23433;全将得到保障,感谢中国工兵的辛勤付出。”

          安装哨位楼梯。

          西门由中国警卫分队担负哨位执勤任务,之前的三个哨位空间狭小且防护能力低,施工官兵将废旧集装箱“肢解重组?#20445;?#24182;加装防弹玻璃、防爆网箱,三个“锥形分布、视野开阔、防护力强”的新?#22270;?#35013;箱岗楼映入眼帘。

          精准吊装哨位。

          吊车操作手林锦勇?#25285;骸?#35199;门进出口道路仅为7米宽,狭窄空间考验着我们操作手和现场指挥员的专业素养,尤其是在吊装T型墙和自制集装箱岗楼?#20445;?#20316;业四周空间?#25381;?#37327;不足半米,这让经过的友军纷纷竖起大拇指。”

          压路机作业。

          “细节决定?#20998;剩?#24432;显形象。”在分队工程协调会上,分队长张标反复强调:“西门改建要考虑雨季排水问题,道路倾斜度控制在3到5度;防爆网箱装填沙土后,要在网箱上方浇筑混凝土防护层;新出口开辟后,洒水车与压路机交替进行作业。”

          机械操作手陈作彬。

          现在的马里加奥依旧炎热高温、强光刺眼,最高可达39度。工程机械操作?#32622;?#22312;驾驶室如同“蒸桑拿?#20445;?#20154;工作业的官兵挥汗如雨,他们的迷彩服湿了又干、干了又湿,一道道汗?#21344;?#35777;着他们的辛勤劳动。

          装填防爆网箱。

          谈起高温,四度维和的老兵岳振印并?#21050;?#22312;意,可装填防爆网箱时的黄沙漫天却让他刻骨铭心。

          密?#20449;?#21512;装填防爆网箱。

          他?#25285;骸?#21363;使戴上口罩,可滚滚黄尘还是‘摧?#23567;?#30528;官兵们的耳?#24378;冢?#36523;上的丛林迷彩俨然变成了荒漠迷彩。”

          挖掘机作业。

          据介绍,在联马团工程任务书中,西门出入口是平行设置的,这一?#28909;?#20004;次维和的施工负责人曾林松持怀疑态度。果不其然,经实践检验,因拐弯半径过小,大型车辆无法顺利通过平行设置的出入口。

          自卸车作业。

          随后,分队便向东战区工程处处长马尔文?阿曼弗?#24471;?#20102;这一设计缺陷,并建议将原进出口合并为入口,在入口北侧重新开辟新出口,以达到通行车辆分流的目的。

          共同讨论作业方案。

          数天后,联马团同意了这些建议,并专门发送邮件赞扬了中国工兵敬业、负责的高尚精神,称其不愧为“联马团典范”。

          拆除废旧防爆网箱。

          在西门改建任务中,28名施工官兵在48天里平均每天作业9小?#20445;?#20849;出动各类工程机械498台部次、动用?#32451;?#37327;4000余方,工程质量标准得到联马团工程处、民事部门、安全部门的一致赞誉,总工期比工程任务书预计工期缩短了三分之一。

          切割作业。

          近日,联马团所有车辆人员将从西门进入超营,北门改造任务即将展开。

          等待他们的,又是一项新的挑战!

          责任编辑?#21644;?#20426;
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